[汽车之家 同价选谁] 刚刚升级为奶爸的杨先生，有辆开了五六年的锋范，这小车虽然陪伴他度过了不少甜蜜时光，但现在确实有点不够用了。为了能让一家人享受到更好的出行体验，杨先生决定换辆20万左右的三厢车。由于对日系可靠性方面印象不错，杨先生有了置换同品牌雅阁(参数|询价)的想法，但考虑到这几年比亚迪新能源引领中国品牌、颠覆合资燃油的趋势，又将目光转向了比亚迪汉。同样价格选谁好？对比一番供参考。
先来看看广汽本田雅阁，作为合资品牌中型车市场的标杆车型，雅阁已经进入中国市场多年，积累了深厚的用户基础和良好的市场口碑。然而，随着新能源浪潮的来袭，雅阁的竞争力受到了前所未有的冲击和挑战。目前市场上销售的全新第11代雅阁，提供了燃油版和插电混动版两种动力形式，指导价区间为17.98-25.88万元。根据杨先生的预算，结合终端优惠情况，推荐考虑：锐·T动 卓越版。
再来说说比亚迪汉，曾经东方豪华望东瀛，如今国潮崛起，汉家族树立了B+C级中式豪华轿车新标杆，重塑了曾长期被合资品牌主导的中国主流中高端轿车市场新格局。从油电同价到电比油低，随着2024款荣耀版上市，汉家族更是以综合价值的全面提升，再造价值标杆新高度。荣耀版通过汉DM-i、汉DM-p、汉EV，从插混到纯电的三擎组合，满足多样化用车场景需求。20万价位推荐：121KM尊荣型。
外观方面，第11代雅阁采用了复古风格设计，扁平的黑色六边形进气格栅，搭配纤薄的熏黑LED大灯，加之简约的保险杠造型，营造出一种90年代轿车的素雅韵味。汉DM-i荣耀版延续了经典Dragon Face龙颜设计语言，大尺寸点阵式运动格栅带来强烈的视觉冲击，格栅上沿延伸至两侧悬浮式龙晶LED前大灯的金属饰条，强化了横向的视觉张力。
第11代雅阁提供了翎羽蓝、极速绯红、极夜流银、星空蓝、奥夫特黑5种免费车身色，加2000元可选装星月白或格陵兰白珠光漆。汉DM-i荣耀版推出了银釉白、玄空黑、时光灰、冰川蓝4种外观颜色，其中银釉白类雪似银，怀柔内敛，以纯净的颜色带来纯粹的视觉感受。作为国潮代表色，银釉白的灵感源自邢窑白瓷，以瓷为媒，彰显华夏韵味，演绎东方美学，续写千年古韵。
与10代车型相比，新一代雅阁的车身长度增加了74mm，通过更加修长的发动机舱与溜背式车尾造型，进一步凸显了优雅气质。卓越版熏黑穿越型LED尾灯搭配小鸭翼，增添了尾部的运动气息。比亚迪汉拥有0.233Cd的低风阻系数，隐藏式门把手设计为降低风阻提供了支持。两段式腰线在后翼子板处采用转折后拱起的处理，使车尾显得更加饱满且充满力量感，同时贯穿式中国结LED尾灯不仅极具辨识度，交织的灯组线条更彰显了传统文化的深邃韵味。
内饰部分，第11代雅阁在用料上大面积采用了搪塑工艺软质材料包覆，蜂窝状金属饰条横贯整个中控台，空调出风口采用了隐藏式设计，简洁却又不失精致，卓越版提供了黑色内饰与浅色顶棚的搭配。比亚迪汉采用了左右对称的环抱式内饰布局，仪表台融入了大量曲线设计，两侧空调出风口以大雁塔为结构原型，从中式古典建筑中汲取精髓。车内经常触碰的地方都覆盖了软质材料，尊荣型搭配黑色钢琴烤漆及真铝饰板，豪华质感营造得十分到位。可选麒麟棕或新增的藕韵灰内饰色彩，后者灵感源自传统色藕丝秋半，更显温润素雅。
雅阁卓越版配备了真皮多功能方向盘，后方10.2英寸全液晶仪表虽然边框略宽，但11.5英寸HUD抬头显示为其增色不少。12.3英寸悬浮式中控屏集成了Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，并且支持Carplay、Carlife，兼顾了科技感与便捷性。比亚迪汉配备的是带加热功能的皮质D型多功能方向盘，后方搭配12.3英寸全液晶仪表。中控采用15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，荣耀版车机搭载了DiLink 100智能座舱高阶版，基于D 100（6nm）高算力芯片，5G赋能，支持Hicar，使用体验上达到了全新高度。
配置方面，两车均配备了前排无钥匙进入、可开启全景天窗、前排双层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、车载ETC、多色内饰氛围灯、眼镜盒等。雅阁前排标配双区自动空调，实体快捷键与旋钮屏的结合带来了新鲜体验，卓越版引入了内置12个扬声器的BOSE音响系统，具备ANC主动降噪功能，带来更加静谧的驾乘环境。汉DM-i荣耀版尊荣型则标配了前排双温区自动空调与后排独立空调，支持远程高温消毒杀菌，带PM2.5绿净系统、负离子空气净化器。同时还有来自“音响之乡”丹麦的12扬声器HiFi级定制丹拿音响、50W前排手机无线充电等。
座椅部分，雅阁卓越版的主要接触面为打孔真皮材质，其余部分采用合成皮包裹，汉DM-i荣耀版尊荣型配备了龙鳞纹皮质座椅。两车主驾驶座椅均为8向电动调节+4向腰部支撑调节+记忆，前排带加热、通风，不同之处在于雅阁副驾驶座椅仅为4向电动调节，而汉的副驾驶座椅在此基础上多了2向高低调节+4向腰部支撑调节+老板键。
雅阁的后备厢标准容积达到575L，内部空间平整，两侧有挂钩。后排座椅可以整体放倒，但放倒后与后备厢地板有一定的高度差。汉DM-i荣耀版尊荣型配备了电尾门，后备厢内部同样规整，容积为470L，后排中央扶手处留有与后背厢连通的开口，但后排座椅不能放倒，无法进一步拓展后背厢的装载能力。
雅阁锐·T动搭载地球梦1.5T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。汽车之家实测0-100km/h加速成绩9.22秒，百公里油耗8.6L。汉DM-i采用的是1.5T发动机+单电机的插电混动系统，18.316kWh刀片电池版本对应121km的纯电续航里程（NEDC）。官方0-100km/h加速成绩7.9秒，馈电油耗百公里4.2L，支持最大40kW快充及最大6kW外放电。
两车悬架部分都是同级别主流的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架形式，雅阁带可变转向比，操作灵活，汉DM-i具备FSD可变阻尼悬架系统，带来舒适驾乘体验。两车还配备了全速自适应巡航+车道居中保持的L2级智能驾驶辅助系统，雅阁带疲劳驾驶提示，汉DM-i相比对手增加了360全景影像、透明底盘、遥控泊车、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、方向盘离手检测、行车记录仪等，提供了更加全面的安全保护。
结语：
虽说新一代雅阁也推出了插电混动版，但价格相比同配置的燃油版贵了近3万。而比亚迪汉DM-i之前的冠军版已经做到了“油电同价”，新出的荣耀版不仅喊出“电比油低”，更是增配降价，在智能座舱、智能驾驶等科技配置，以及豪华氛围的营造方面持续领先。如果您是杨先生，会如何选择呢？